京九郑济聊濮段确定并线！

濮东有：濮阳东站

濮北有：濮阳北站

首先为市委书记何雄、市长赵瑞东以及市发改委领导点赞。京九郑济聊濮段确定并线是一件深刻影响濮阳未来发展的大喜事，值得全市人民欣慰庆贺。鲁豫中枢要道的地位由此基本奠定，但愿能借机实现郑济两局拱会，最大程度为濮阳民众出行提供便利。

至于南乐，确定聊濮间实行京九高铁和郑济高铁并线意味着郑济走南乐县城是不大可能了，在南乐最东部千口乡争取设站的概率也微乎其微。或许以后聊濮段过于繁忙，届时会增建二线，那时可以争取濮阳北站-南乐东南环-莘县走势作为郑济正线存在。

然而，京九郑济确定共线对于濮北新区并没多大影响。线路的规划和设站首要目的是为城市发展和政治服务的，并且需要平衡兼顾比较有话语权的各方利益。濮北新区是市委市政府核心利益和政绩所在，应该会设站照顾。濮阳贴吧有人据此认为濮北新区不会有高铁站，并且会走向衰落是站不住脚的。

与此同时，郑州铁路局和济南铁路局估计都不会轻易放弃濮阳。濮阳是河南地盘，必然需要有郑州铁路局的高铁站，确保濮阳人民去河南省内方便。当年，徐州从济南铁路局划归上海铁路局就是为此。因为徐州作为江苏城市，最初归属济南铁路局导致苏北居民去苏南非常不方便，经过努力最终划归上海铁路局。

郑州铁路局管辖的米字形高铁网

而如果濮阳完全归属郑州铁路局，那么京九高铁濮阳南北是山东聊城菏泽，都是济南铁路局地盘，原本的京九铁路临清-菏泽间都属于济南铁路局管理，现在京九高铁临荷段中间插进来个郑局车站，不符合管理原则，管理不便。而且济局车次走京九高铁会比较多，如果车站归属郑局，也导致济局车次不太好给濮阳站预留车票甚至不停靠，毕竟高铁为了保证速度不大容易连续停靠。预留车票问题平时不明显，但在春运以及五一/中秋/国庆等小长假时会比较突出。

故而为了兼顾濮北新区和濮东以及最大程度便利城区居民出行，也为了更好兼顾带动清丰南乐甚至内黄实现周边县区均匀发展，兼顾郑局和济局，同时实现濮阳停靠车次的最大化，估计会分别在濮东和濮北设站，濮北归属郑局，濮东归属济局，京九郑济在清丰县东南部分线。郑局濮阳北站也便于接入郑局管辖下的濮潢铁路和长治-安（鹤）-濮城际。

倘若如此，个人建议郑局濮阳北站设在京开大道西/濮范高速北的张旧寨村东南，以该村东侧向南道路更名东郡大道，穿高速进濮北新区。濮阳北站可以坐北朝东朝南，紧贴新飞龙汽车站也方便换乘。旁边的濮范高速可以增设入口，濮范高速与东郡大道交叉处的龙山之首可以建个仿古城门，定名开德门/帝丘门等。濮阳北站东广场直达京开大道，南广场接濮北新区。

济南铁路局管辖的环形高铁网

濮阳作为国家历史文化名城，秦汉东郡辖卫河以东包括聊城和菏泽大部二十余县，北宋开德府作为北辅重地澶州，是濮阳历史上重要的辉煌时期，昭示着濮阳区域性中心城市地位。开德广场/东郡广场适合作为濮阳北站和濮北新区的广场名称。

濮阳东站设在中原路向东延长线的岳村镇西寨村南位置，归属济局。由此濮阳东站将成为济局最西端的地级市高铁站，濮阳可以争取四五趟济局运行在济南～青岛和济南～威海荣城间的局内城际列车延伸至济局濮阳东站。相应的也可以争取郑局从濮阳北站始发列车去省内或者中南／西南／西安等方向。

济南铁路局最东端与最西端

同时借鉴山东枣庄BRT快速公交经验，初期可开辟濮阳北站-中原东路-濮阳东站BRT和濮阳东站-胜利路BRT，旅客可以在城区顺畅换乘这两条BRT。远期可以增开到南乐/台前甚至内黄的BRT。沿途道路可以专设公交车道，与普通公交车共用以保障通行速度。其他关于濮阳北站和濮阳东站的具体思路已经在之前帖子里说过了，不再赘述。

很多人认为京九郑济聊濮段既然共线，该建枢纽站。枢纽站估计也只能建在濮东，如此就无法解决上面的问题。当然也有好处，旅客可以站内换乘，高铁站级别或许会稍微提高，然而濮阳停靠车次总量应该是比分别设站要少。车次的停靠不会因为车站级别差一级而有太多影响，城市级别以及路局的归属更能影响车次。故而个人不太认可这种模式。个人观点，简做交流。鲁豫中枢要道，郑济两局拱会，这该是濮阳再次恢复几千年来豫北鲁西地区区域性中心城市的新起点。

延伸阅读

京九高铁线路定了，聊城至濮阳段与郑济采取并线建设

3月9日下午，就尽快开工建设郑州经濮阳至济南快速铁路项目，并与京九客运专线在濮阳共线事宜，市委书记何雄、市长赵瑞东以及市发改委主要负责同志赶赴北京中国铁路总公司进行座谈对接。中国铁路总公司计划统计部主任黄殿辉、副主任陈耀明等相关负责同志参加了座谈对接。

双方经过深入沟通，就年内开工建设郑濮济快速铁路、郑濮济快速铁路濮阳段与京九客专聊城至濮阳段采取并线建设、濮阳高铁站规划选址等事宜达成了共识。何雄表示，濮阳市委、市政府以及各相关部门将全力配合铁路总公司做好项目各项前期工作，并积极向省政府及有关省直部门汇报对接，为郑濮济快速铁路早日开工建设并加快推进提供坚强保障。

黄殿辉表示，铁路总公司已将郑濮济快速铁路项目列入年新开工项目计划，并同意郑州至濮阳段由铁路总公司和河南省联合单独审批，下一步将积极督促相关设计单位尽快确定线路走向等事宜，确保5月底前完成项目可研编制工作，并加快各项评估审查程序，争取项目早日开工建设。

展示中心：

中原路颐和广场东50米路南

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